L'AMX International AMX (altra designazione: A-11 Ghibli o A-1) è un moderno aereo da attacco leggero italo-brasiliano. Il volo del prototipo ebbe luogo nel 1984. Tre anni dopo, la macchina entrò nella linea dell'Aeronautica militare brasiliana e vi rimane ancora oggi. In totale, furono costruiti circa 200 esemplari di questo aereo. La propulsione è fornita da un singolo motore turbogetto Rolls-Royce Spey . La velocità massima dell'aereo è di 950 km/h e l'autonomia massima è di 3.300 chilometri. L'armamento di coperta è un singolo cannone M61A1 da 20 mm o un cannone Bernardini Mk.164 da 30 mm.

La macchina AMX è stata originariamente costruita nello stabilimento Aermacchi come successore degli aerei MB-340 e MB-326. Tuttavia, anche la parte brasiliana si è unita nel corso dei lavori, formando il consorzio AMX International con un partner italiano. Il risultante aereo AMX è in grado di operare giorno e notte e in tutte le condizioni atmosferiche. È anche in grado di operare da rotte aeree danneggiate, utilizzando infrastrutture aeroportuali incomplete. È anche caratterizzato da una lunga durata complessiva della struttura. La macchina è utilizzata nell'Aeronautica Militare Italiana con la designazione AMX A-11 Ghibli e in Brasile con la designazione AMX A-1. Esistevano anche tre varianti principali di questo aereo: AMX-T (versione di addestramento), AMX-ATA (versione di addestramento migliorata con capacità di combattimento limitate) e AMX-R (versione da ricognizione). Attualmente, Brasile e Italia sono i principali operatori di questo tipo di aereo.