Trumpeter: US T-38C Talon in 1:48
Northrop T-38A Talon è un velivolo ad ala bassa da addestramento e addestramento a due posti, più che a due posti, alimentato da due motori a reazione. Il progetto del velivolo è stato ufficialmente approvato nell'ottobre 1956. Successivamente, nel mese di dicembre, è stata avviata la produzione delle necessarie attrezzature di produzione e sono iniziati i lavori sui prototipi. Le macchine contrassegnate nell'USAF come YT-38 dovevano essere utilizzate per prove di volo (2 aerei) e prove statiche (il terzo degli aerei ordinati). L'USAF ha finalmente dato alla nuova macchina la designazione ufficiale del T-38 e ha ordinato i primi 4 aerei di serie. Non molto tempo dopo è arrivato un altro ordine, questa volta per un lotto di 13 macchine. Il volo YT-38 è stato effettuato il 10 aprile 1959. Law Nelson era ai comandi. Pochi giorni dopo, il 14 aprile, nel suo terzo volo, l'aereo ha attraversato per la prima volta la barriera del suono (in un'immersione poco profonda). È successo nonostante il fatto che la spinta della macchina fosse significativamente inferiore alla spinta del bersaglio. Le prove dei primi tre YT-38 hanno dato risultati positivi. Non ci sono stati errori di progettazione, ma ?? l'aereo stesso, in linea con i presupposti del costruttore, era caratterizzato da buone proprietà di pilotaggio. La produzione mensile, inizialmente di 2 aerei, è stata abbastanza rapidamente aumentata a 10, e nel 1961 a 12 macchine al mese. Il programma di prove di volo è stato completato nel febbraio 1961 dopo un totale di 2.000 voli. Si può notare che a quel tempo era considerato il più riuscito di tutti quelli condotti alla base di Edwards. Nell'ottobre 1959 furono ordinati altri 50 velivoli. Nell'agosto del 1960, Northrop ricevette un altro ordine dall'USAF, questa volta per 144 copie. Aerei di questo tipo sono stati utilizzati dai piloti della NASA per eseguire il cosiddetto "standard" delle ore di volo dei futuri astronauti. La parte del leone delle macchine prodotte in serie è la versione T-38A, non adatta al trasporto di armi. Tuttavia, è stata creata una versione del T-33B in piccoli numeri, che potrebbe già trasportare un piccolo pacchetto di armi aeree. Dati tecnici (versione T-38A): lunghezza: 14,14 m, apertura alare: 7,7 m, altezza: 3,92 m, velocità massima: 1380 km/h, massimale pratico: 15200 m, portata massima: 1830 km, armamento: permanente - n. Tuttavia, è stata creata una versione del T-33B in piccoli numeri, che potrebbe già trasportare un piccolo pacchetto di armi aeree. Dati tecnici (versione T-38A): lunghezza: 14,14 m, apertura alare: 7,7 m, altezza: 3,92 m, velocità massima: 1380 km/h, massimale pratico: 15200 m, portata massima: 1830 km, armamento: permanente - n. Tuttavia, è stata creata una versione del T-33B in piccoli numeri, che potrebbe già trasportare un piccolo pacchetto di armi aeree. Dati tecnici (versione T-38A): lunghezza: 14,14 m, apertura alare: 7,7 m, altezza: 3,92 m, velocità massima: 1380 km/h, massimale pratico: 15200 m, portata massima: 1830 km,
