Il Supermarine Attacker ha lanciato un jet da combattimento britannico del dopoguerra. La macchina è stata costruita in una configurazione ad ala bassa con un classico carrello retrattile. Il volo dell'aereo ebbe luogo nel 1946 e la sua produzione fu effettuata nel 1950-1953. In totale sono stati costruiti circa 185 velivoli di questo tipo. La propulsione era fornita da un singolo motore a reazione Rolls-Royce Nene. L'armamento di bordo dell'aereo era costituito da quattro cannoni Hispano-Suiza V da 20 mm. La macchina poteva anche trasportare un carico di bombe fino a 908 chilogrammi.
Supermarine Attacker è stato colpito da un problema con la popolazione attiva aerei laminari testati su velivoli Spiteful e Seafang, ora con un fusoliera e jet engine. Dopo il volo di successo e la messa in produzione, sono state create tre principali versioni di sviluppo del velivolo: F.1 (versione da caccia), FB.1 (versione da caccia-bombardiere) e FB.2 (versione modernizzata di FB.1). negli anni '50 questo tipo di velivolo divenne rapidamente obsoleto e nel 1954 iniziò il processo di ritiro dal servizio per le macchine Sea Hawk e Sea Venom. L'unico utilizzatore di macchine straniere di questo tipo era il Pakistan, che ha ricevuto 36 aerei Supermarine Attacker, dove ha prestato servizio fino all'inizio degli anni '60.
